911GTS ومحاولة لتحقيق المعادلة الصعبة

خطوط خارجية أكثر بساطة وديناميكية تضع السيارة فى فئة جديدة تماماأخيرا قررت پورشه ملء الفجوة بين طرازى 911 GT3 و 911S .. كانت الحيرة تصيب بعض العملاء بين سيارة رياضية للاستخدام اليومى وقدرا مرضيا من القوة؟ أو استثمار المزيد من المال فى سيارة يمكن قيادتها يوميا -إلى حد ما- ولكنها ستشرف قائدها بلا شك إذا قرر المشاركة فى أحد سباقات الهواة على الحلبة!.. لا شك أن مثل هذا الاختيار ليس سهلا، ويرجع السبب ببساطة لطمع النفس البشرية التى دائما ترغب فى امتلاك المزيد، ودائما ما تريد تحقيق كل الأهداف بضربة واحدة.

اختصارا للوقت، كان لشركة پورشه وجهة نظر أخرى فى هذا الأمر، المعادلة التى طالما عجز صانعو السيارات عن تحقيقها وهى تقديم كل شيء بدون أية تضحيات وهو الأمر الذى يستحيل الوصول إليه.. ربما تكون پورشه هى الشركة الأكثر قربا لحل هذه المعادلة، ولكن للأسف لا توجد سيارة واحدة على وجه الأرض تجمع بين القيادة «المثالية» لكل الظروف والمواقف، نعتقد أن سبب اقتراب الشركة بهذا الحد من «السيارة الكاملة» هو القناعة الشخصية لفيرديناند پورشه بأنه «ليس هناك ما يدعى بالسيارة المثالية»!.

بتقديمها Carrera 911 GTS الجديدة، تقترب پورشه أكثر وأكثر من هذه الدرجة الرفيعة فالسيارة صممت وأنتجت لتمتلك الخصائص الرياضية لـ911 GT3 المجهزة للحلبات ولكنها «مجهزة» للاستخدام اليومى أيضا!، فهى تشارك طراز 911 Carrera S الرياضى بعض خصائصه التى تؤمن الاستخدام والقيادة اليومية.. تلك الخصائص تتضمن محركا منبطحا من ست اسطوانات بسعة 3800 سى سى يولد 430 حصانا، أكثر من طراز 911 Carrera S -التى تستخدم المحرك ذاته- بنحو 30 حصانا، وباقة Sports Chrono ونظام پورشه الفعال لإدارة ثبات السيارة PASM والذى يخفض ارتفاع السيارة بما يعادل10 مليمترات لتعزيز الثبات والقدرة على المناورة ويساهم ناقل الحركة PDK والكفاءة المحسنة للمحرك الجديد فى تحقيق سرعات أقصى، وتقليل زمن التسارع مع الحفاظ على نسبة احتراق الوقود الاقتصادية بالمقارنة بسيارات الفئة.. توفر الشركة 4 نسخ من Carrera GTS .. تتسارع أبطأها من الثبات إلى 100 كم/س فى 4.2 ثانية، وسجلت أسرعها 4.0 ثانية، وهى نسخة Coupe ذات ناقل الحركة اليدوى والتى تبلغ سرعتها القصوى 306 كم/س.حتى عند زيادة الخصائص الإضافية يعتبر سعر السيارة منافسا فى فئتها، أبرز الخصائص التى تأتى فى السيارة تتضمن إضاءة أمامية Xenon تعمل بنظام PDLS أو Porsche Dynamic Light System ونظام إخراج عادم رياضى والذى يميز صوت GTS عن غيرها كما تم أنهاء المقاعد بخامة «الألكانتارا» مع بعض الإضافات بالجلود الطبيعية.

التصميم الخارجى لسيارة GTS يختلف كليا عن تصاميم 991 الجديدة، كل طرازات 911 تأتى برفارف خلفية عريضة شبه مسطحة، وتكون سيارات Carrera أعرض بشكل واضح، كما تأتى مجهزة بعجلات رياضية قياس 20 بوصة بنظام قفل محورى، أو Central Locking Nut والذى يعتبر من أبرز خصائص سيارات السباقات. العجلات الرياضية متوافرة باللون الأسود القاتم.. عند النظر للتصميم الخارجى للسيارة لن يلاحظ الكثير الفارق من الوهلة الأولى، ولكن ما يلاحظ بقوة هو أن التصميم الخارجى للسيارة أبسط من طرازات 911 الأخرى.

الإضافة الجديدة التى أضافتها پورشه لطرازاتها، والتى تتضمن 4 سيارات، تختلف أنظمة الجر فيها بين الدفع الرباعى والخلفى، تزيد من عدد السيارات الرياضية للشركة الى 12 سيارة، فى 3 باقات مختلفة من القدرات الحصانية، كما تختلف أنماطهم أيضا ما بين Coupe وCabriolet أو مكشوفة.. وقد أطلقت الشركة سيارتها الجديدة فى ألمانيا مبدئيا بسعر يبدأ من 117,549 يورو.
6

المصدر: الشروق