الأخبار المصرية والعربية والعالمية واخبار الرياضة والفن والفنانين والاقتصاد من موقع الاخبار طريق الاخبار

عالم السياراتأخبار السيارات › كاديلاك CT6 بتكنولوجيا هجينة قابلة للشحن

صورة الخبر: كاديلاك
كاديلاك

تقدم كاديلاك نظام دفع هجين قابل للشحن الكهربائى (PHEV) لطرازها المنتظر CT6 ومن المتوقع أن يحقق هذا النظام توفيراً في استهلاك الوقود تفوق معدلاته الضعف بالمقارنة مع أنظمة الدفع التقليدية.

وقال فيلكس ويلر مدير المبيعات والتسويق في كاديلاك الشرق الأوسط: "يشكل إطلاق نظام الدفع الهجين القابل للشحن الكهربائى فى CT6 دليلاً واضحاً على التزام كاديلاك بأن تكون من اللاعبين العالميين الرئيسين فى قطاع النقل المستدام ذو التطور السريع وقد تم إدخال العديد من تكنولوجيات الهجينة الهادفة إلى تطوير الأداء فى عائلة الجيل القادم من المحركات التى سيتم إطلاقها العام المقبل فى منطقة الشرق الأوسط ضمن طراز CT6.

وتستفيد CT6 بنظام الدفع الهجين من بنية السيارة المتطورة وخفيفة الوزن لتشكّل تركيبة فريدة من نوعها فى هذه السيدان الراقية.

وصمم نظام الدفع الهجين القابل للشحن الكهربائى فى CT6 ليؤمن تجربة قيادة كهربائية بالكامل تلبى معظم المتطلبات اليومية كما ويضمن مستويات مثلى فى توفير استهلاك الوقود من خلال توفير قوة سيارة من المحرك والبطارية ضمن سرعات مرتفعة حتى تخزين الطاقة ضمن البطارية.

CT6 بنظام الدفع الهجين تستفيد من تكنولوجيا البطاريات ذات الفعالية المثبتة من جنرال موتورز وتتضمن CT6 بطارية ليثيون-إيون بسعة 18.4 كيلو واط ساعى موجودة بين المقعد الخلفى والصندوق الخلفى للسيارة. ويتألف نظام البطارية من 192 خلية موشورية تستخدم أحدث أجيال كيمياء الخلايا الموجودة فى طرازات السيارات الكهربائية الأخرى من جنرال موتورز.

ومع مستويات الجودة الرائدة في القطاع والمتمثلة بأقل من مشكلتين في كل مليون بطارية تعمل بالخلايا تم إنتاجها في الشركة، وقد تم إنتاج أكثر من 20 مليون بطارية تعمل بالخلايا لأكثر من 73,000 سيارة كهربائية من جنرال موتورز موجودة حاليا" على الطرقات. ويستخدم نظام الدفع الهجين في CT6 النظام الحراري النشط الخاص بالشركة والتي يتميز بالفعالية المثبتة القادر على تأمين نطاق كهربائي يدوم طوال عمر نظام البطارية.. ويمكن شحن نظام البطارية باستخدام شواحن 120 أو 240 فولت.

ويجمع نظام الدفع الهجين في CT6 ناقل الحركة الكهربائي المتنوع للدفع الخلفى الجديد كلياً مع محركات مصممة حصرياً لتؤمن تسارع انسيابي وملهم.. ويستخدم ناقل الحركة الكهربائي المتنوع ذو المحركين ناقل حركة كوكبي ثلاثي يقترن بمحرك تيربو 4 اسطوانات سعة 2.0 لتر مع حقن مباشر وتكنولوجيا التوقيت المتفاوت ويضمن نظام المحركين تأمين قوة انسيابية وسلسة ضمن كامل نطاق القيادة ويستطيع النظام المركب إنتاج إجمالي قوة يبلغ 335 حصاناً و586 نيوتن متر من عزم الدوران.
ويقدم نظام PHEV فى CT6 ميزة iBooster وبرنامج الثبات الإلكترونى المصمم لفرامل السيارات الهجينة الكهربائية ليؤمن استعادة أقصى مستويات الطاقة مع مسافة توقّف قصيرة ومستويات مطوّرة فى مجال توفير استهلاك الوقود، مقارنة مع أنظمة الفرامل المتجددة التقليدية.

وتؤمن تكنولوجيا iBooster وبرنامج الثبات الإلكترونى استخدام متوازن لمحركات CT6 الكهربائية لتعمل بمثابة مولّدات تخفف سرعة السيارة وتحتفظ بأعلى قدر ممكن من الطاقة الحركية خلال ظروف الطلب المنخفض فضلاً عن دمج الفرامل الهيدروليكية التقيلدية مع المحركات في سيناريوهات القيادة الأكثر تطلباً.. وكما هو متوقع من سيارة مثل CT6تؤمن الأنظمة شعوراً مطوّراً بدواسة الفرامل وتوفر فرصة متزايدة لعمل المحرك بميزة التوقف- الانطلاق.

وسيحظى سائقو CT6 PHEV بإمكانية الاختيار من بين ثلاث أنماط تشغيل منفردة هى: العادى (Normal) والرياضى (Sport) والسيطرة (Hold).

المصدر: صدي البلد

قد يعجبك أيضا...

أضف هذا الخبر إلى موقعك:

إنسخ الكود في الأعلى ثم ألصقه على صفتحك أو مدونتك أو موقعك

التعليقات على كاديلاك CT6 بتكنولوجيا هجينة قابلة للشحن

كن أول شخص وأضف تعليق على هذا الخبر الآن!

أكتب تعليقك
إسمك
البريد الإلكتروني

لن يتم إظهار بريدك الإلكتروني مع التعليق

الرقم السري
41342

من فضلك أكتب الرقم الظاهر أمامك في خانة الرقم السري

حمل تطبيق طريق الأخبار مجانا
إرسل إلى صديق
المزيد من أخبار السيارات من شبكة عرب نت 5
الأكثر إرسالا
الأكثر قراءة
أحدث أخبار السيارات
روابط مميزة