فورد أكسبلورر 2011 مع أكسبلورر 2011 قررت فورد الإستغناء عن هندسة قاعدة العجلات المنفصلة عن الهيكل التي كانت تُستخدم في الجيل السابق والتي تتميز بالقدرات العالية التي توفرها للسيارة خلال القيادة خارج الطرقات، لتعتمد في المقابل على مبدأ الهيكل الأحادي نفسه المتوفر في كل من طرازي توروس وفلكس مفضلةُ التخفيف من وزن السيارة وخفض نسبة إستهلاكها للوقود على أي أمرٍ آخر.
يتوفر لأكسبلورر 2011 الذي أصبح يميل اليوم بتصميمه الى فئة الكروس أوفر أكثر منه الى فئة المركبات المتعددة الاستخدام خيار من محركين يتصلان بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب، يتألف الخيار الأول من أربع أسطوانات متتالية مع شاحن هواء سعة 2.0 ليتر يولد قوة 237 حصان وعزم 339 نيوتن متر أما الخيار الثاني فمن ست أسطوانات مثبتة على شكل الحرف في اللاتيني سعة 3.5 ليتر ويولد قوة 290 حصان مقابل عزم أقصى يبلغ 345 نيوتن متر ويتميز بقدرته على التوفير في استهلاك الوقود بمقدار 20% بالمقارنة مع نظيره الذي كان يجهز الجيل السابق من أكسبلورر، وهنا تجدر الاشارة الى أن كلا المحركين يتوفران إما بصيغة الاندفاع بالعجلات الأمامية أو بالاندفاع الرباعي.فورد أكسبلورر 2011
تتمتع أكسبلورر 2011 بنظام جديد للتحكم بالمسار يمكن تعديل برمجته بحيث يقوم بتغير نسبة إستجابة المحرك، دواسة الوقود، توقيت تعشيق نسب علبة التروس ونسبة تدخل جهاز التحكم بالتماسك بما يتناسب مع نوع الطرقات التي تعبرها السيارة هذا بالاضافة الى توفر نظام المساعدة على النزول الى المنحدرات.
أضف هذا الخبر إلى موقعك:
إنسخ الكود في الأعلى ثم ألصقه على صفتحك أو مدونتك أو موقعك
بختيار عبدالقادر18 يونيو, 2011
فورد تحفة فنية الذي يعشقها لايستطيع ان يفكر بغيرها